Naprawiamy beton i konstrukcje żelbetowe w systemie PCC zgodnie z normą PN-EN 1504.
Wyślij Zapytanie
Jakie problemy najczęściej rozwiązujemy?
Od ponad 20 lat naprawiamy beton i konstrukcje żelbetowe we wszystkich rodzajach konstrukcji budowlanych (na zewnątrz).
Pracujemy dla Zarządców Obiektów, Inwestorów, Deweloperów i Generalnych Wykonawców, a także zleceniodawców prywatnych.
Naprawiamy w systemie PCC, reprofilujemy i iniektujemy rysy. Metodę dobieramy do diagnozy betonu, normy PN-EN 1504 i budżetu.
Kiedy potrzebna jest naprawa betonu i żelbetu?
Technologię naprawy dobieramy do diagnozy stanu betonu, stopnia degradacji i przyczyny uszkodzenia, zgodnie z normą PN-EN 1504. Wśród stosowanych metod:
Garaże i parkingi podziemne – korozja stropów i słupów od chlorków z soli.
Mosty, wiadukty i estakady – naprawa żelbetu i ubytków otuliny.
Elewacje i balkony – odpryski betonu i rdzawe zacieki, naprawy na zewnątrz.
Hale przemysłowe i magazyny – uszkodzenia posadzek i konstrukcji żelbetowych.
Zbiorniki i obiekty wod-kan – beton pracujący w środowisku agresywnym chemicznie.
Użyteczność publiczna i zabytki – naprawy w nadzorze, zgodne z PN-EN 1504.
Od ponad 25-lat naprawiamy i wzmacniamy wszystkie typy konstrukcji budowlanych – budynki mieszkalne, biurowce, hotele, galerie, hale produkcyjne, estakady, mosty, budowle hydrotechniczne i zabytkowe. Wykonujemy badania, ekspertyzy, projekty i realizujemy specjalistyczne prace budowlane.
Jesteśmy pionierami w zakresie stosowania kompotowych technologii biernych i czynnych w budownictwie polskim i na arenie międzynarodowej. Prowadzimy badania i wdrożenia nowatorskich rozwiązań we wzmocnieniach konstrukcji budowlanych.
Nasza zasada: najpierw gruntownie poznać problem, potem zaprojektować optymalne rozwiązanie – ekonomicznie, ale bez kompromisów wobec bezpieczeństwa.
Masz ubytki, rysy albo korozję zbrojenia w konstrukcji żelbetowej? Opisz sytuację i dołącz zdjęcia. Zdiagnozujemy przyczynę, dobierzemy technologię i przedstawimy rozwiązanie.
Badamy beton własnym sprzętem - wytrzymałość, otulina, zasolenie, karbonatyzacja itp. Ustalamy przyczynę uszkodzeń, a nie tylko objaw, a ofertę prac opieramy naprawę na pomiarach.
Dobieramy metodę naprawy i klasę zaprawy R1–R4 do przyczyny uszkodzeń. Optymalizujemy zakres i czas pracy, zawsze bez generowania niepotrzebnych dla Inwestora kosztów.
Skuwamy luźny beton, pasywujemy zbrojenie, reprofilujemy i chronimy powierzchnię zgodnie z PN-EN 1504. W wielu przypadkach pracujemy bez wstrzymywania funkcji obiektu (o ile jest to możliwe).
Naprawę zamykamy dokumentacją powykonawczą i gwarancją na wykonane prace. Po zakończeniu doradzamy, jak chronić beton i wydłużyć trwałość konstrukcji, aby unikać kosztów.
W skrócie: reprofilacja PCC odtwarza zniszczoną powierzchnię betonu i chroni zbrojenie, iniekcja zamyka rysy i odcina wodę, a wymianę betonu zostawia się na sytuacje, gdy przekrój jest zdegradowany na tyle, że naprawa już nie wystarcza. Metodę dobiera się po ocenie stanu konstrukcji, a na jednym obiekcie często łączy się reprofilację z iniekcją.
Wzmocniliśmy płytę fundamentową zbiornika i naprawiliśmy konstrukcję żelbetową na terenie rafinerii w Płocku.
Wzmocniliśmy konstrukcję żelbetową części podziemnej dworca Łódź Fabryczna.
Wzmocniliśmy elementy konstrukcji żelbetowej taśmami węglowymi CFRP przy budowie fabryki w Jaworze.
Wykonaliśmy wzmocnienia kompozytowe żelbetowych elementów zapory wodnej Witka.
Wzmocniliśmy taśmami węglowymi żelbetową konstrukcję nośną budynku wraz z zabezpieczeniem ppoż.
Wzmocniliśmy konstrukcję nośną zabytkowego Arsenału Miejskiego i zabezpieczyliśmy ją przeciwpożarowo.
Sporządziliśmy ekspertyzy dotyczące dodatkowego obciążenia konstrukcji i wzmocniliśmy elementy biurowca Q22 w Warszawie.
Wykonaliśmy projekt wykonawczy i wzmocnienia konstrukcji zabytkowego domu towarowego w Warszawie.
Naprawiamy i wzmacniamy podpory oraz przęsła wiaduktów i mostów na drogach krajowych w całej Polsce.
Wykonaliśmy wzmocnienie czynne żelbetowych ścian budynku H14.
Wzmocniliśmy stalową konstrukcję hali przemysłowej zakładu w Tychach taśmami i matami CFRP.
Naprawiliśmy i wzmocniliśmy dźwigary z drewna klejonego sal gimnastycznych żywicami i kompozytami CFRP.
| Kryterium | Reprofilacja PCC | Iniekcja rys | Wymiana betonu |
|---|---|---|---|
| Na co działa | Ubytki, odpryski i skorodowana otulina betonu | Rysy i pęknięcia w konstrukcji | Beton zniszczony na całym przekroju |
| Zakres ingerencji | Powierzchniowy, bez naruszania konstrukcji | Punktowy, niewielkie otwory iniekcyjne | Głęboki, z wyburzeniem fragmentu |
| Wpływ na zbrojenie | Czyści i zabezpiecza antykorozyjnie pręty | Odcina dostęp wody do zbrojenia | Pozwala wymienić skorodowane pręty |
| Przywraca nośność | Odtwarza przekrój i ochronę zbrojenia | Scala rysy i uszczelnia konstrukcję | Tak, ale najdrożej i najdłużej |
| Zgodność z normą | Systemy PCC wg PN-EN 1504 | Żywice iniekcyjne wg PN-EN 1504 | Wg projektu konstrukcji |
| Kiedy stosować | Odpadający beton, odsłonięte i rdzewiejące zbrojenie | Rysy, przecieki, przerwy robocze w betonie | Beton zdegradowany, gdy naprawa nie wystarcza |
Wykonujemy cały proces naprawy betonu – od diagnozy i programu naprawczego, przez dobór technologii, po roboty na obiekcie. Bierzemy odpowiedzialność za skuteczność, koszt i termin. Jeśli projekt naprawy już istnieje, wchodzimy jako wykonawca i współpracujemy z Projektantem inwestora lub Generalnym Wykonawcą.
Koszt naprawy wyceniamy po diagnozie – zależy od przyczyny uszkodzeń, powierzchni, klasy zaprawy (R1–R4) i dostępu do elementu. Reprofilacja niewielkiego ubytku to inny rząd kosztów niż naprawa skorodowanego stropu garażu na setkach metrów kwadratowych. Oględziny i wstępną wycenę robimy bezpłatnie.
Czas zależy od zakresu, powierzchni i warunków na obiekcie – od kilku dni przy lokalnych ubytkach do kilku tygodni przy naprawie całych elementów konstrukcyjnych. Harmonogram ustalamy po oględzinach i dopasowujemy do pracy obiektu. Zaprawy PCC potrzebują czasu na związanie, co uwzględniamy w terminie.
Tak, w większości przypadków naprawiamy beton bez wyłączania obiektu z eksploatacji. Pracujemy etapami i pod ruchem – w garażach, na parkingach i na obiektach mostowych. Kolejność prac planujemy tak, żeby utrzymać funkcję obiektu, a strefę roboczą wydzielamy i zabezpieczamy.
Tak, udzielamy gwarancji na wykonane naprawy. Zakres i okres ustalamy pod konkretny kontrakt i rodzaj robót. Gwarancja obejmuje skuteczność naprawy i trwałość zastosowanych materiałów. Po zakończeniu doradzamy, jak utrzymać beton w dobrym stanie i wydłużyć żywotność konstrukcji.
Beton wymaga naprawy, gdy pojawiają się odpryski i ubytki odsłaniające zbrojenie, rdzawe zacieki, aktywne rysy, raki po betonowaniu albo gdy badania wykażą karbonatyzację lub działanie chlorków. Im wcześniej zareagujesz, tym mniejszy zakres – korozja zbrojenia postępuje i z czasem osłabia nośność elementu.
Reprofilacja betonu to odtworzenie pierwotnego kształtu i otuliny uszkodzonego elementu zaprawą naprawczą PCC. Najpierw skuwamy luźny beton i oczyszczamy zbrojenie, pasywujemy pręty, a następnie odbudowujemy przekrój warstwami zaprawy. Stosujemy ją przy ubytkach, odpryskach i ukruszonych krawędziach betonu.
Klasy zapraw według PN-EN 1504-3 określa wytrzymałość na ściskanie: R1 ≥10 MPa i R2 ≥15 MPa to zaprawy niekonstrukcyjne, a R3 ≥25 MPa i R4 ≥45 MPa – konstrukcyjne. Do naprawy elementów przenoszących obciążenia dobieramy R3 lub R4, do warstw wyrównujących wystarczy R1 lub R2.
Pęknięcia naprawiamy metodą iniekcji ciśnieniowej, którą dzielimy na uszczelniającą i wzmacniająco - uciąglającą. W zależności od rodzaju iniekcji i szerokości rozwarcia rys dobieramy odpowiedni materiał iniekcyjny (żywice epoksydowe, poliuretanowe lub akrylowe).
Tak, w uzasadnionych przypadkach naprawę poprzedzamy diagnostyką.
Stosujemy reprofilację zaprawami PCC, iniekcje ciśnieniowe rys, pasywację i zabezpieczenie antykorozyjne zbrojenia, uzupełnianie skorodowanych prętów oraz powłoki ochronne – antykarbonatyzacyjne i hydrofobizujące. Metodę i system dobieramy do przyczyny uszkodzeń i klasy naprawy, zgodnie z PN-EN 1504.
Sposób naprawy zależy od przyczyny. Przy karbonatyzacji odtwarzamy zasadowe środowisko wokół zbrojenia i odbudowujemy otulinę, a powierzchnię zabezpieczamy powłoką antykarbonatyzacyjną. Przy chlorkach (sól odladzająca w garażach i na mostach) usuwamy skażony beton wokół prętów, bo same powłoki nie zatrzymają korozji. Zasady doboru określa PN-EN 1504-9.
Wszystkie. Naprawiamy beton i żelbet w stropach, słupach, belkach, ścianach, posadzkach, na elewacjach i balkonach – w garażach, halach, na parkingach, mostach, w zbiornikach i obiektach użyteczności publicznej. Naprawy prowadzimy wewnątrz i na zewnątrz, również na obiektach zabytkowych pod nadzorem konserwatorskim.
Tak, każdą naprawę zamykamy dokumentacją powykonawczą z opisem zastosowanych systemów i protokołami. Przygotowujemy dokumenty potrzebne do odbiorów i zgłoszeń. Na życzenie dołączamy karty techniczne i atesty materiałów oraz wyniki badań kontrolnych.
Tak. Nasi projektanci z uprawnieniami konstrukcyjnymi wykonują ekspertyzę stanu technicznego i program naprawczy odpowiadający na zalecenia nadzoru. Następnie realizujemy naprawę i dostarczamy dokumentację potwierdzającą usunięcie nieprawidłowości. Działamy szybko, bo diagnostyka i wykonawstwo to u nas jeden zespół.
Działamy w całej Polsce. Siedzibę mamy we Wrocławiu, ale realizacje prowadzimy w całym kraju i dojeżdżamy na obiekt w dowolnej lokalizacji.
Masz pytania? Potrzebujesz konsultacji, porady lub wyceny? Wyślij nam swoje zapytanie, a my skontaktujemy się najszybciej, jak to będzie możliwe. Możesz też zadzwonić do nas lub napisać bezpośrednio. Zapraszamy do kontaktu.
Prezes Euro - Projekt Sp. z o.o.
ul. Chopina 32/9
51-609 Wrocław
Tel: +48 601 417 886
biuro@euro-projekt.net
Używamy plików cookies, aby strona działała prawidłowo i abyśmy mogli analizować ruch.
Zarządzaj swoimi preferencjami dotyczącymi plików cookies:
Essential cookies enable basic functions and are necessary for the proper function of the website.
Statistics cookies collect information anonymously. This information helps us understand how visitors use our website.
Google Analytics is a powerful tool that tracks and analyzes website traffic for informed marketing decisions.
www.euro-projekt.net: policies.google.com (opens in a new window)